ปัญหาการขาดแคลนไมโครชิปยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า

ปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ยังคงอยู่
เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเพิ่มขึ้น (รถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนในปี 2564 มากกว่าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมารวมกัน อ้างอิงจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้า) ความต้องการไมโครชิปและเซมิคอนดักเตอร์จึงเพิ่มขึ้นน่าเสียดายที่ปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ที่เกิดขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2563 ยังคงอยู่และส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าต่อไป

สาเหตุของการขาดแคลนอย่างต่อเนื่อง

เครดิตรูปภาพ: เก็ตตี้อิมเมจ
การระบาดใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของการตำหนิการขาดแคลนไมโครชิปอย่างต่อเนื่อง โดยโรงงาน ท่าเรือ และอุตสาหกรรมหลายแห่งเผชิญกับการปิดทำการและการขาดแคลนแรงงาน ทำให้แย่ลงจากอุปสงค์อิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้นด้วยมาตรการให้อยู่ที่บ้านและทำงานจากที่บ้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ความต้องการโทรศัพท์มือถือและชิปอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้ผลิตต้องจัดสรรการจัดหาเซมิคอนดักเตอร์ที่มีอยู่อย่างจำกัดให้กับรุ่นที่มีอัตรากำไรสูงกว่า ซึ่งก็คือโทรศัพท์มือถือ

ผู้ผลิตไมโครชิปที่มีจำนวนจำกัดได้เพิ่มปัญหาการขาดแคลนอย่างต่อเนื่อง โดย TMSC และ Samsung ซึ่งตั้งอยู่ในเอเชียเป็นผู้ควบคุมตลาดกว่า 80 เปอร์เซ็นต์สิ่งนี้ไม่เพียงทำให้ตลาดมีสมาธิมากเกินไปเท่านั้น แต่ยังขยายระยะเวลารอคอยสำหรับเซมิคอนดักเตอร์อีกด้วยเวลารอคอยสินค้า ซึ่งเป็นเวลาระหว่างที่มีคนสั่งซื้อสินค้าจนถึงเวลาที่จัดส่ง เพิ่มขึ้นเป็น 25.8 สัปดาห์ในเดือนธันวาคม 2021 ซึ่งนานกว่าเดือนก่อนหน้าหกวัน
อีกสาเหตุหนึ่งของการขาดแคลนไมโครชิปอย่างต่อเนื่องคือความต้องการยานยนต์ไฟฟ้าจำนวนมหาศาลไม่เพียงแต่รถยนต์ไฟฟ้าที่มียอดขายและความนิยมเพิ่มขึ้นเท่านั้น เห็นได้จากโฆษณา Super Bowl LVI มากมายเหลือเฟือ แต่รถยนต์แต่ละคันต้องใช้ชิปจำนวนมากเพื่อให้เห็นภาพชัดเจน Ford Focus ใช้ชิปเซมิคอนดักเตอร์ประมาณ 300 ชิ้น ในขณะที่ Mach-e ไฟฟ้าใช้ชิปเซมิคอนดักเตอร์เกือบ 3,000 ชิ้นกล่าวโดยสรุปคือ ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ไม่สามารถผลิตชิปให้ทันกับความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าได้

2022 ปฏิกิริยาจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

จากปัญหาการขาดแคลนอย่างต่อเนื่อง บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าจึงต้องทำการเปลี่ยนแปลงหรือปิดกิจการที่สำคัญในแง่ของการเปลี่ยนแปลง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เทสลาตัดสินใจถอดชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ 1 ใน 2 ชุดที่รวมอยู่ในชั้นวางพวงมาลัยของรถยนต์รุ่น Model 3 และรุ่น Y เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการขายในไตรมาสที่สี่การตัดสินใจครั้งนี้เกิดจากปัญหาการขาดแคลนและได้ส่งผลกระทบต่อรถยนต์หลายหมื่นคันสำหรับลูกค้าในจีน ออสเตรเลีย สหราชอาณาจักร เยอรมนี และส่วนอื่นๆ ของยุโรปเทสลาไม่ได้แจ้งลูกค้าเกี่ยวกับการถอดชิ้นส่วนนี้เนื่องจากชิ้นส่วนดังกล่าวซ้ำซ้อนและไม่จำเป็นสำหรับฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ 2
สำหรับการปิดโรงงาน ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ฟอร์ดได้ประกาศหยุดชั่วคราวหรือเปลี่ยนแปลงการผลิตที่โรงงานผลิตสี่แห่งในอเมริกาเหนืออันเป็นผลมาจากการขาดแคลนไมโครชิปสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อการผลิต Ford Bronco และ Explorer SUVs;รถปิคอัพ Ford F-150 และ Ranger;รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้า Ford Mustang Mach-E;และรถ SUV รุ่น Lincoln Aviator ที่โรงงานในมิชิแกน อิลลินอยส์ มิสซูรี และเม็กซิโก
แม้จะปิดตัวลง แต่ฟอร์ดยังคงมองโลกในแง่ดีผู้บริหารของฟอร์ดบอกกับนักลงทุนว่าปริมาณการผลิตทั่วโลกจะเพิ่มขึ้น 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์โดยรวมในปี 2565 จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารระบุในรายงานประจำปี 2565 ว่าฟอร์ดวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสองเท่าภายในปี 2566 โดยมีความตั้งใจให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวแทนอย่างน้อย 40 เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์ภายในปี 2573
การแก้ปัญหาที่เป็นไปได้
โดยไม่คำนึงถึงปัจจัยหรือผลลัพธ์ การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์จะยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าอันเป็นผลมาจากปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานและภูมิศาสตร์ที่ทำให้เกิดการขาดแคลนอย่างมาก จึงมีแรงผลักดันมากขึ้นในการเพิ่มโรงงานเซมิคอนดักเตอร์ในสหรัฐอเมริกา

โรงงาน GlobalFoundries ในมอลตา นิวยอร์ก
เครดิตรูปภาพ: GlobalFoundries
ตัวอย่างเช่น Ford เพิ่งประกาศความร่วมมือกับ GlobalFoundries เพื่อยกระดับการผลิตชิปในประเทศ และ GM ประกาศความร่วมมือที่คล้ายกันกับ Wolfspeedนอกจากนี้ คณะบริหารของ Biden ยังได้สรุป “ร่างกฎหมายชิป” ซึ่งกำลังรอการอนุมัติจากรัฐสภาหากได้รับการอนุมัติ เงินทุน 5 หมื่นล้านดอลลาร์จะอุดหนุนการผลิต การวิจัยและพัฒนาชิป
อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก 70 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของส่วนประกอบแบตเตอรี่ในปัจจุบันของเซมิคอนดักเตอร์ได้รับการประมวลผลในจีน การผลิตแบตเตอรี่ของสหรัฐจึงต้องเพิ่มขึ้นเพื่อให้มีโอกาสต่อสู้เพื่อความอยู่รอดในอุตสาหกรรมการผลิตไมโครชิปและรถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับข่าวสารยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติม โปรดดูโฆษณารถยนต์ไฟฟ้าของ Super Bowl LVI รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางไกลที่สุดในโลก และการเดินทางบนท้องถนนที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา